Spyker подовжений суперкар

Вартувало голландській Spyker позбавитися від своєї збиткової команди Формули-1, що сильно підкосила бюджет, як справи у невеликій компанії пішли на лад. Не так давно були підтверджені чутки щодо серійного виробництва кросовера D12, а на автосалон в Женеві представники Країни тюльпанів привезли подовжене купе C8.Ні, мова, звичайно ж, йде не про лімузин-стретч на базі Spyker C8 Laviolette. Не секрет, що голландці вже давненько подумували про випуск подовженої версії своєю єдиною поки моделі. Вона і дебютувала в Швейцарії під назвою C8 Aileron.Жорсткість алюмінієвого кузова на скручування виросла на 40 відсотків. Підвіска C8 Aileron - це подвійні поперечні важелі спереду і ззаду та встановлені вертикально амортизатори.Spyker C8 Aileron відрізняється збільшеною на 10 сантиметрів колісною базою (2675 мм) і розширеною колією. Це не тільки сприяє комфорту водія і пасажира завдяки просторішому кокпіту, але і додає машині велику стійкість на високій швидкості. Мінус два зайці!Допрацьований задній дифузор став ефективнішим, а ліхтарі використовують світлодіоди замість ламп. Кузов забарвлюється в один з 14 кольорів, але за замовленням його «обіллють» будь-яким відтінком і можуть прикрасити логотипом гоночної команди Spyker Squadron. Варто відзначити, що в Spyker зовсім не «забили» на автоспорт - заводська команда Spyker Squadron вже пробувала свої сили в марафоні «24 години Ле-мана», хай і без особливих успіхів. Не стане виключенням і сезон-2008 - після відходу з Формули-1 «тюльпани» збираються потрапити ще і в серію LMS. Відновили і «мордочку» - нова решітка радіатора, змінене розташування вентиляційних отворів і ксенонові фари зі світлодіодними секціями однозначно виділяють C8 Aileron. Отже назва Aileron - це не тільки реверанс убік минулого Spyker, коли фірма випускала двигуни для літаків, але і натяк на аеродинаміку. Адже довша машина при виконанні ряду певних умов ефективніше на великих швидкостях. А це - одна з складових успіху в згаданих гоночних серіях. Тому не виключено, що в перспективі суперкар-стретч виступить в гонках. У чемпіонаті LMS поки поїдуть два C8 Laviolette.Прекрасні 19-дюймові колеса «турбінного» дизайну кріпляться однією центральною гайкою і взуті в покришки Michelin Pilot Sport.Подовження неминуче потягнуло за собою надбавку у вазі - машина поважчала на солідних 150 кг! Двигун Spyker C8 Aileron залишився практично без змін - 4,2-літровий V8 від Audi отримав додаткові 5 к.с. і тепер видає 405 «конячок». Максимальна швидкість суперкара - 300 км/год, розгін до «сотні» - 4,5 секунд.Ефектний повітрозабірник на даху Spyker C8 Aileron забезпечує киснем 405-сильний V8.У пару до мотора можна вибрати одну з двох коробок передач, обидві - також німецькі. Механічну шестиступінчату КПП поставляє Getrag, а опційний «автомат» - ще один трансмісійний гігант ZF. Гальма британські - від AP Racing. За замовленням встановлять композитні карбоно-керамичні диски.Оснащення теж буде зовсім не спартанським, хоча в Spyker заявляють, що 80 відсотків їх машин раніше замовляли без аудіосистеми - звук мотора власникам приємніше. Але ситуація потихеньку міняється, і в C8 Aileron з\'явилася «музика» з 7 динаміками фірми Kharma, обладнана гніздом для підключення ipod.Інтер\'єр C8 Aileron вражає не менше, ніж зовнішній вигляд. Високоякісна шкіра (шести сортів) від голландських шкіряників пропонується в палітрі 14 кольорів. Але якщо покупець бажатиме вибрати якийсь інший відтінок, в Spyker, звичайно ж, не відмовлять. Динаміки класу hi-end від фірми Kharma відповідають статусу машини. Коли можна буде стати власником оригінального суперкара, голландці не повідомили, але із задоволенням оголосили ціну. Spyker C8 Aileron з «механікою» обійдеться 200 тисяч євро, а за відсутність зайвої педалі доведеться додати ще 7990. Ну а результати гоночних Spyker ми побачимо зовсім скоро - сезон LMS стартує 4-6 квітня в Барселоні.

SetLinks error: Cache dir: Permission denied!
SetLinks error: Can't open cache file!
х