Nissan GT-R SPECV: немає межі досконалості

Говорять, краще - ворог хорошого. Проте щасливчики, GT-R, що купили, вбиватися з приводу виходу версії SPECV не почнуть. Так, він дуже хороший. Адже по суті цих «годзіллу» набудували найголовніші майстри своєї справи. Чи та варто ця гра свічок?Ясно, що так... Для таких заводських «маніяків», які ради полегшення суперкара готові замінити навіть ручку регулювання сидіння на карбонову. Для покупців, готових заплатити дві ціни за напис SPECV. І, нарешті, для тих, хто все-таки візьме його знаючи, що у нього найшвидший і красивіший заводський Nissan GT-R, побудує собі гоночний трек, і щодня накручуватиме по сотні кругів в надії коли-небудь стати Стігом.Ну та гаразд, почнемо по-порядку. Ці самі «маніяки» полегшили суперкар на цілих 60 кілограм. За рахунок передньої решітки радіатора і заднього спойлера повністю з карбону, нових спортивних крісел, схудлих елементів інтер\'єру (як було сказано вище), менш важкої високоефективної гальмівної системи з передніми дисками діаметром 390 мм з шестипоршневими супортами, і легких кованих алюмінієвих 20-дюймових колісних дисків RAYS (в точності як на Nismo\'вськом GT-R). Ще «годзіллі» зробили жорсткішу підвіску і поставили покриту титаном вихлопну систему.і, хто чекав яких-небудь змін під капотом, можуть видихнути з полегшенням. Там тільки новий кожух в стилі SPECV. Мотор практично ніяким доопрацюванням не піддався. З\'явився лише режим «Overboost» на 80 секунд збільшуючий максимальний момент, що крутить, на 20 Нм, до 609 Нм.GT-R SPECV продаватимуть тільки в декількох ділерських центрах Японії. План виробництва 20-30 штук в місяць. SPECV доступний в будь-яких забарвленнях Gt-r\'a. Проте у нього є і свій фірмовий колір «чорний опал».

Best memory tips - russia for you SetLinks error: Cache dir: Permission denied!
SetLinks error: Can't open cache file!
х